Accidentologie et sécurité aérienne : Amine MECIFI

Abordages, CFIT, facteurs humains, feux, erreurs de maintenance, santé mentale, pannes mécaniques, le passionnant site de Mr MECIFI, qui a récemment changé de présentation, est un vrai bonheur pour les passionnés d'accidentologie et de sécurité aérienne. Des dizaines d'articles qui ne demandent qu'à être lus et qui m'ont déjà occupé de nombreuses heures depuis quelques années !

   "J’ai lancé ce site en 2005 afin de participer à la dissémination d’informations relatives à la Sécurité Aérienne.

    Quand on s’intéresse à un accident précis, on le trouve documenté de plusieurs façons. D’abord, il y a le style sensationnel des journaux qui vont mettre l’accent sur les points les plus polémiques.       Dans la couverture médiatique, on trouve souvent des erreurs  ou des approximations rendant le contenu inintéressant pour le professionnel ou l’amateur éclairé. D’un autre côté, il y a les rapports officiels qui mettent des années à arriver. Ils sont très longs, trop détaillés et écrits dans un style administratif. Le résultat est que beaucoup de professionnels qui devraient les lire, n’ont pas le temps de le faire.

    Fondé en 2005, le site Sécurité Aérienne a pour but d’apporter un contenu précis et facilement consommable pour un lectorat d’enthousiastes et de professionnels. Les articles sont tous basés sur des rapports d’accidents officiels. Quand des théories alternatives sont proposées, ceci est clairement indiqué dans le texte."

Amine Mecifi a également publié deux livres, tout aussi passionnants que son blog, en reprenant d'ailleurs les sujets.

Il faut ajouter qu'en effet, la médiatisation des accidents/incidents aériens est une vraie catastrophe pour le grand public, qui se retrouve face à une dramatisation continuelle, des raccourcis et des imprécisions incroyables, qui poussent parfois à se demander du niveau de bon sens ( et intellectuel) de certains journalistes. (voir article précédent)

En revanche, même si les rapports officiels sont souvent longs et assez poussés, ils donnent une bonne idée (et en détails) de la réaction de l'ensemble des systèmes hommes/machines lors d'un incident et de la complexité à comprendre les causes (parfois très indirectes) d'un accident. (cf AF447)

Pour accéder au blog, c'est ici.

Bonnes lectures et bons vols !