Roland Garros Tower Good Morning !

Faute de contrôle aérien sur une bonne partie de l'île, à la Réunion, il faut passer par le Nord ou par le Sud pour papoter avec un contrôleur. Lors d'un vol à destination de la base de Pras-Panon pour quelques approches, un beau matin de juillet dernier, j'ai donc fait une boucle par le Nord de l'île, histoire de pénétrer la CTR de "Roland Garros" puisqu'on ne dit désormais plus "Gillot".

Et puisqu'il est inutile de blablater en anglais sur les fréquences d'auto-information que j'ai à veiller pour la très grande majorité des vols touristiques ... autant le faire avec la tour !

Roland Garros Tower F-BZ good morning ! 

F-BZ good morning
Fox Juliet Mike Bravo Zulu a microlight from Cambaie approaching Tango three thousand five hundred with Echo, for a touch and go and then proceed to Bras Panon 

F-BZ Roger , report approaching Sierra One
Report approaching Sierra One F-BZ 

F-BZ Roland Garros  ?
F-BZ go ahead
For information a light aircraft left hand downwind runway 12, report visual you are number 2 behind
Roger F-BZ 

F-BZ position ?
F-BZ we're about two minutes to Sierra One Roger join long final runway 12, report long final, the number one is landing now...
Roger F-BZ, report long final 12 and we're looking out the traffic 

F-BZ long final 12 (qui était plutôt une "moyenne finale", j'ai beaucoup l'habitude de Cambaie, la longue finale d'un terrain comme celui de Gillot est bien plus longue !)
F-BZ report short final
Report short final F-BZ 

F-BZ cleared to land 12 the wind 020/02kt, report speed controlled

Atterrissage piste 12 car des travaux en cours sur Roland Garros,
élargissement des pistes, en vue de l'éventuel A380

F-BZ it's for a touch and go then proceed to Bras Panon 

F-BZ cleared touch and go, report  leaving my  zone   

Cleared touch and go 12, report leaving your zone

F-BZ leaving the control zone boundary 2600ft 

Roger, 2600ft, contact info on one two three decimal five, see you
Contact one two three decimal five F-BZ, bye !

Rien de bien technique mais un premier contact in english, du moins concernant l'ATC, qui s'est bien déroulé !