Fox-Charlie Papa [...]: Périple PSY1

C'est à bord d'un magnifique triple 7, le F-OLRA récemment acquis par notre compagnie locale, Air Austral que commence ce voyage qui promet des émotions ! Les épreuves PSY1, ou tests psychotechniques sont en vue et il ne s'agit pas de la phase la plus facile du concours ! J'ai eu la chance de pouvoir consacrer pas mal de temps à la préparation de ces tests, ce qui me rassure un peu. Mais connaissant le type de tests et surtout le temps imparti pour les réaliser, mieux vaut rester prudent et assurer un maximum le jour J.

Je pars trois jours avant les épreuves. En effet, le voyage Réunion-Paris se fait de nuit et une journée de repos et de préparation est au programme. Le vol dure un peu moins de 11h, ralentis par un jetstream de face assez important durant une bonne partie du vol.

Arrivé à l'aube à Paris CDG, je redécouvre la beauté des aéroports parisiens en sortant de l'appareil avec l'A380 d'Air France qui passe au roulage dans le décor nocturne des pistes de CDG. Changement de terminal et enregistrement pour un vol Air France à destination de Toulouse quelques heures plus tard. C'est la première fois que je vole sur un appareil de la famille A320 avec en prime le petit briefing de sécurité pour l'ouverture d'une issue de secours en cas d'évacuation.
L'équipage et la cabine sont très agréables, plus d'espace pour les jambes que sur triple sept !

Dans le bus, en route pour Rangueil, l'annonce de l'arrêt "Beausoleil" me fait sourire puisque c'est sous un ciel bien gris, pluvieux et venteux que j'arrive a l'ENAC, pas les meilleures conditions pour découvrir une si belle école !

QG PSY 1

Je bénéficie d'un hébergement gratuit pour la durée du concours. La studette qui m'est ainsi mise à disposition fait 12m² et je suis un peu surpris par le ménage qui semble ne pas avoir été fait depuis un moment ! Bref ! Je m'installe donc dans mon petit QG de trois jours.

A J-1, ce sont les dernières préparation, je revois brièvement tous les tests sur lesquels je suis susceptible de tomber, quelques techniques de calcul et un peu de méthodologie, qui est reine dans cette partir du concours !

J'en profite aussi pour aller visiter un peu l'école, de l'extérieur, et faire un tour à la cafétéria, pour mieux me repérer. Le moins qu'on puisse dire c'est que c'est grand ! Beaucoup plus grand que ce que l'on peut s'imaginer en se baladant sur le plan ! Le campus est très agréable, les quelques jours que j'y ai passé font oublier qu'il s'agit d'une grande école !

Entre temps, le soleil est réapparu et les nuages disparaissent pour laisser place à un grand ciel bleu, de quoi retrouver un peu d'énergie avant le grand jour.

Le coucher du soleil à 21h est agréable quand on a l'habitude que le ciel s'éteigne vers 18h30 en cette période de l'année à la Réunion !

Je découvre les autres candidats, pour le moment, des concurrents, mais aussi potentiellement bientôt des futurs collègues. Tout le monde est un peu tendu, c'est une journée importante pour nous tous ! Au fur et à mesure des pauses, l'atmosphère se détend et l'atmosphère est bien sympathique.

La salle utilisée pour les tests est une salle informatique, chacun est installé à un poste nominatif. Les écrans sont protégés par un filtre qui les noirci au delà d'un certain angle : impossible de tricher ou d'en être victime !
Les joysticks de la phase psychomotrice sont d'ores et déjà branchés et en place de part et d'autre des écrans.

Pour résumer, voici les objectifs de la phase des PSY1, retrouvés dans mon dossier ENAC de 2008 :

Épreuves psychotechniques :

L'objectif de ces épreuves est d'évaluer l'aptitude à exercer la profession de pilote en mesurant l'agilité mentale, la capacité et la rapidité d'adaptation, le sens logique et l'orientation spatiale.

Épreuve psychomotrice :

L'objectif de cette épreuve est d'évaluer l'aptitude à la coordination gestuelle, l'attention dispersée et la maîtrise de l'attention.

Le Guide de la sélection EPL 2011 (à consulter ici), créé par des étudiants de l'ENAC, pour certains ex-EPL, reprend toutes les étapes de sélection (EPL) et consacre de nombreuses pages à la description des tests psychotechniques.

Cette session, nous devrons traiter 18 tests.

Le coup d'envoi est lancé par l'épreuve de mathématiques, qui se déroule sur environ une demie heure. Puis c'est au tour de tests spatiaux et de lecture d'être travaillés. Les tests de vocabulaire sont assez coriaces, les synonymes et intrus nombreux.

Après une première pause, les tests d'aptitude attentionnelle font leur apparition : les grands classiques tests de matrices et de comptage de motifs.

Parmi les tests spatiaux, le test des voitures

Cette année, des nouveaux tests ont été introduits parmi ceux que je connaissais déjà. Un test d'attention/mémoire instantanée et un test numérique.

A la fin de la matinée, il ne reste plus que 7 tests ainsi qu'un questionnaire de personnalité à compléter.

Nous avons environ 1h30 pour nous reposer un peu, faire le point et nous restaurer !

De retour en salle, c'est encore sur des tests d'aptitude spatiale, attentionnelle et sur l'épreuve de calcul mental que nous sommes sollicités en pleine digestion !

Enfin, en milieu d'après midi, une fois que les psychotechniques sont terminés, le test qui clos la journée est le "TGP", test de gestion des priorités, qui correspond à l'épreuve psychomotrice : à l'aide de deux joysticks et du clavier, ce test consiste à effectuer des tâches, quatre au total, qu'il va falloir réaliser ... en même temps.

Exemple de test psychomoteur

Dans un premier temps, avec le joystick droit il va s'agir de faire se déplacer un cercle en suivant une croix qui se ballade aléatoirement.
La deuxième tâche correspond au centrage des jauges, à réaliser avec le joystick gauche. Quatre jauges se déplacent aléatoirement. Pour choisir une jauge, il faut utiliser les boutons droite/gauche du joystick et presser la gâchette pour la sélectionner : la jauge sélectionnée devient alors orange et vous en avez le contrôle. Lorsqu'une jauge est active il suffit alors de la recentrer entre deux traits de jauges assez étroits avec le joystick.
Une autre tâche consiste à "annuler" ou plutôt sélectionner, dans une série d'une dizaine de lettres, celles qui sont indiquées dans la consigne, en fonction de leur position dans la série. Ce n'est pas clair ! Voici un exemple :

Soit la consigne "Sélectionner les lettres K,D,T"

Si la série affichée est : A T G U L J G T K D, il faudra sélectionner les touches 2 8 9 et 10, qui correspondent à la position des lettres K D et T dans cette même série.

Enfin, des calculs mentaux, qui changent approximativement toutes les 10 secondes et ne sont pas franchement évidents à effectuer en même temps que trois autres tâches sont à réaliser en même temps que toutes les étapes précédentes.

Autant se souhaiter bonne chance !

Plusieurs phases d'environ trois minutes d'évaluation ont lieu :

1) suivi de la croix
2) suivi de la croix + jauges
3) suivi de la croix + jauges + lettres
4) suivi de la croix + jauges + lettres + calculs
5) suivi de la croix + jauges + lettres + calculs avec priorité sur les calculs (70%)
6) suivi de la croix + jauges + lettres + calculs avec priorité sur les calculs et les jauges (40% + 40%)

Le questionnaire de personnalité est quant à lui composé d'un peu plus d'une cinquantaine de questions, parfois un peu étranges, qui portent toutes plus ou moins sur l'autorité, la confiance en soi, le rapport au travail, à l'échec et d'autres thèmes.
Il servira certainement à l’évaluation psychologique qui a lieu lors des PSY2.

A la fin de la journée, mon pronostic est assez vague, je suis certain d'avoir réussi certains tests, mais aussi d'en avoir raté quelques uns. Il n'y a plus qu'à attendre le résultat qui devrait tomber une dizaine de jours plus tard. Quoi qu'il en soit, c'est un vrai soulagement et une joie d'avoir terminé cette phase du concours qui n'a finalement pas été si éprouvante que je le pensais !

Le lendemain matin, je repars de Toulouse Blagnac pour Lyon, afin de passer quelques jours en famille et par la même occasion de bénéficier d'un billet retour bien moins cher en repartant pour la Réunion quatre jours après l'épreuve !