Retour sur 2011

Rétrospective d'une nouvelle année qui a passé une nouvelle fois très vite. Toutes mes excuses pour ce gros retard.
L'année dernière je terminais le retour sur 2010 par "2011 promet d’être une bonne année côté ciel", ce fût en partie le cas. Et j'espère bien pouvoir en dire autant de 2012.


Janvier
Les premiers jours de cette nouvelle année je termine la prise en main des nouveaux S6 tricycles.
On en profite pour se faire quelques petites frayeurs en pannes dans le circuit (imprévues)...
Après quelques heures, un peu plus que prévu à cause du vent, c'est Guy qui retient son souffle pour ce deuxième lâché.

La suite, quelques vols touristes dans les entrailles de notre île et un premier spotting digne de ce nom sur Gillot en fin de vacances.

Février
En février les prémices d'une reprise du classique avec un seul vol pour se remettre dans le bain.

Mars
L'idée du PPL s'accroche ... mais l'avion, ici, c'est cher. Cependant, je reviens un bon coup sur la théorie et la théorie, ça fait du bien !
Les journées portes ouverte de l'ACRG permettent un joli saut en DR400 accompagné d'un PNT d'Air Austral. Je sais poser un DR400.

Yohann apparaît dans le monde des blogs. Et un de plus à la Réunion ! :)


Avril
Dans la quête au classique, les vols reprennent sérieusement. Ou plutôt devrais-je dire le vol puisque je me débrouille, je suis lâché pour la première fois sur mon classique Alpha-Kilo par Serge avec une météo pas terrible.
Une petite vidéo pour résumer tout ça.




Mai
C'est en mai que j'ai le plus volé. Environ 6h30 viennent s'ajouter au carnet grâce principalement à des vols touristiques, de découverte de notre somptueuse Réunion où l'on en prend toujours autant dans les yeux que le passager. Toujours en classique.


Parallèlement, l'enquête sur le crash de l'A330 du vol AF447† avance. Les premiers rapports font froid dans le dos. Malgré une bonne gestion certaine par le BEA, les médias s'entraînent à faire du spectaculaire nourrissant la doxa.


Juin
Mois le moins volé. A peine 30 minutes de vol, et encore...
Retour à un seul S6 tricycle en service après que le second ait connu un souci à l'atterrissage.



Juillet
Élargissement de la piste de la base de Cambaie. Une piste plus large dans sa plus longue portion, du seuil 05 au point d'arrêt 23 pour plus de sécurité. Une belle avancée pour notre belle base. Bientôt au tour des taxiways !

Un nouvel appareil train classique arrive dans la flotte de Félix. Quelques améliorations par rapport aux autres RANS S-6 COYOTE II mais toujours le même esprit. Une machine à apprivoiser.
A la fin du mois, premier vol sur le nouvel appareil dans des conditions de fin de matinée pour la première fois avec Pierre, encore un très bon instructeur en plus de ses qualités de mécanicien. On surveille le moteur, l'appareil en est à ses toutes premières heures de vol.



Août
En Août, c'est la prise en main du nouveau classique, F-JMBZ à la radio et avec Serge pour la suite. Il est plus facile à poser selon les instructeurs mais je suis encore habitué à mon classique F-AK qui est cependant plus subtile rouler. Enfin quelques vols pour appréhender la bête, ça vient doucement, les différences dans le pilotage ne sont pas énormes mais sont bien là.

Septembre
C'est donc après une prise en main assez rapide que j'ai le plaisir d'être un des premiers lâché sur cette machine toute neuve.
Un autre vol viendra compléter la prise en main où revoir les décrochages et les situations à risque, virages engagés et départs en vrilles. C'est là qu'on se rend compte qu'il faut s'entraîner quelques fois pour inhiber les réflexes naturels du pilotage face aux positions inusuelles.


Octobre
L'incendie du piton Maïdo et surtout des Brûlés de St Paul et de St Leu ne concerne pas directement l'actualité aéro mais touche quand même à la nature réunionnaise. Une ZIT est mise en place afin de faciliter le travail des hélicoptères et des deux DCH-8 bombardiers envoyés un peu tard de métropole.

Autrement, quelques vols dans l'intérieur et du solo que je n'avais pas pratiqué depuis un moment.


Novembre
Novembre, depuis que je vole, c'est par définition la crise : pas d'appareil de disponible ou alors très peu de vols. C'est encore une fois le cas ce mois-ci. Mais un peu moins rudement que les dernières années puisque j'ai été sauvé par deux vols touristes, sur F-BZ.
Les heures grimpent.

Décembre
Décembre. Le mois commence avec deux ma-gni-fi-ques vols au long de nos pitons, cirques, remparts, volcans, plages et nuages !
Un Noël dans le froid où il a fallu aller par le vol, cette fois à bord de majestueux 777-300ER, dont un tour dans le poste (voir prochains articles certainement) : magique !

Voilà, maintenant c'est 2012, l'été austral est là, la fin du monde dans peu de temps alors ... volons !

                                                                                                          Bons vols à tous !